Blinker Splitter 4.6 SP LFOD SplashProof 60cm sladd

BLINKER-SPLITTER För Blinkerskonvertering Ver 4.6, Ljuskonvertering Från USA till Europastandard.

Enkel Europakonvertering för last och flakbilar.

Homologation För LED och Glödljus.
Boxen kommer med 40cm lång sladd,
Denna box vattenskyddad, inte vattentät så sätt den skyddad från väta.
boxen går inte att lägga i vatten men är ändå byggd att sitta utanför cupén men skyddad från vatten.
Dodge, bil o pickup rekommenderar vi denna modell  EU-CS

Blinker splitter separerar broms och blinkers ur samma kabel.
Dessutom väldigt enkel återställning till orginal om man vill åka USA-style mellan besiktningarna.
Enklare Eruropakonvertering finns inte.

Vi tar snart bort LFOD funktionen från Blinker Splittern.
Det kan gå bra att använda dom inbyggda LFOD så länge dom finns kvar, men vi har ingen garanti på den funktionen.

Chevrolet Pickup från 2016 finns en ny lösning för
Klipp av hö/vä blink/broms sladdar häng på ett av våra 6,8 ohm/100W motstånd på varje sida, plomba andra änden på motståndet.
Använd hö/vä blinksignal från släpvagnskontakten och led up till vä/hö blink/broms in på Blinker Splittern
Sen som vanligt blinkers ut till blinkers och broms ut till den kabel du klippte av.

VIKTIGT: Läs FAQ INNAN du sätter igång. VIKTIGT
Och glöm inte krympslang med lim, säkring och ev. motstånd
Var rädd om din BCM modul i bilen, BCM-modulen är anpassad för dom strömmar den ska leverera, att fulkoppla kan knäcka BCM-modulern, om inte direkt så efter en tid och då blir blir det dyrare. Blinker splitter skyddar BCM-modulen och ändrar inga strömbelastningar på andra delar i bilen.
Med Blinker Splitter behöver du inte oroa dig för detta, Blinkersplittern är den enda produkt på marknaden som isolerar broms och blinkers,
BLINKER SPLITTER hanterar båda sidorna på bilen så en Blinker Splitter per bil.

Dom flesta USA bilar har broms och blinkers på samma trådar, detta gör att, om man fulkopplar inför besiktning så bromsar det i blinkersen, och blinkar i bromsljusen, detta gillar inte bilprovningen (inte heller din elektronikmodul i bilen).
ECM Gillar inte heller massa konstiga snedbelastningar så undvik fulkopplingar.
Blinker Splitter separerar dessa signaler så du kan koppla vidare till dina befintliga bakljus för broms, och till dina nya blinkers separat.
Du slipper en massa strul, och sätter du sen Europa godkända Swelightblinkers på ett bra ställe så har du en bil som går igenom besiktningen,,,
Ja, ev förutom andra regler gällande xenonljusens nivåreglering och spolning, parkljus, röda sidomarkeringar mm som dom kan tänkas slå ner på :-(
VIKTIGT: Strömmen i det centrala bromsljuset är inte tillräklig för att kunna förse alla bromslampor med ström,,, så åter igen undvik fulkopplingar!!!
ANVÄND ALLTID krympslang med smältlim, inga snabbkopplingar och strömtjuvar, fuska inte med detta man ångrar sig efter ett par år, eller ställer till det för nästa ägare av bilen.

---- OBS Glöm inte att beställa motstånd -----
Har ni dubbla bakljus på varje sida ex camaro corvette och sätter in LED blinkers så använder ni våra Arcol 3,3 Ohms 50W motstånd
Har ni enkla bakljus och ska sätta in LED blinkers så använder ni våra Arcol 6,8 Ohms 50W motstånd ( 21-27W lampa).
Har ni nyare Mustang/Chrysler 300 mfl med hela bakpaketet i LED, behövs troligtvis inga motstånd, Mustang tex använder istället
dom inbygda LFOD ingångarna för att elimenera ev felmeddelande.
Har ni tänkt att sätta i vanlig LED eller 16W blinkerlampa i tex backljusen så är även här våra 3,3Ohm/50W bra .
Camaron funkar med både 3,3Ohm/50W eller om du vill ha lite mindre storlek 3,3Ohm/25W, dessa blir dock lite varmare.
Boxen är universal och fungerar till dom flesta bilar. Ford, GMC, Chevrolet, JEEP, Dodge, Cadilac, Chrysler

Gå till MANUALER där hittar ni dom instruktioner ni behöver för en smidig installation (NY BOX fom 2012-10-23 och ny manual. Ver.4.x)
För ex Corvette C6 så används 2,2Ohms motstånd för bästa resultat.(om man byter till LEDblinkers)

Åldre bilar, 90-tal, vissa tidiga 2000, Corvette C5, behöver ej Blinker Splitter då det räcker att klippa en kabel ovanför promspedalen för att bli av
med broms i blinkerskabeln, dom bilarna måste i stället ha några reläer för att hjälpa till med strömförsörjning till bromsljusen.
Det kommer snart en ny reläbox, den boxen är betydligt enklare än Blinker Splitter men den fyller ändå sin funktion
genom att se till att det finns tillräkligt med ström till bakbromsarna. Reläbox för en betydligt snyggare installation ca:pris: 490kr ink moms.
Men om ni istället går mot 2st lösa relän till bromsljuset använd relän med spärrdiod för att slippa störningar som blir när ett relä slår av.

Köp av denna produkt kan ej ångras, produkten kan ej returneras efter mottagande.
Detta godkänns av köparen i och med köp. Cartown Sverige AB kan inte hållas ansvariga för denna produkt då den köpes helt på egen risk
Det är olagligt att manipulera med bilens el och säkerhetssystem vilket göt att det inte är lagligt att montera Blinker Splitter, klippa kablar mm
som rör bilens elsystem.
Vi vet inte heller vilka bilmodeller som fungerar med denna Blinker Splitter, detta då Blinker Splittern känner av bilens centrala bromsljus
för att veta om det kommer en blink eller bromssignal, och tiden mellan centrala bromsljuset och det bakre bromsljuset kan skiljas åt mellan olika modeller.
Detta gör att Splittern fungerar bättre på vissa och kanske lite sämre mot andra modeller.
Då det är förbjudet att manipulera bilen elsystem så tar Cartown Sverige AB heller inget ansvar för felaktiga installationer eller om någon komponent 
i biler går sönder eller andra kostnader som kan uppkomma i samband med installation av Blinker Splittern.